เริ่มแล้วสีสันจากฝั่งยุโรป…Geneva Motorshow 2010

มีนาคม 3, 2010

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

3 มีนาคม 2553 18:51 น.

เปอโยต์ SR1 ต้นแบบโรดสเตอร์รุ่นใหม่แกะกล่องที่มาพร้อมกับโลโก้สิงห์ผยองแบบใหม่ ที่ทางเปอโยต์จะนำมาใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของตัวเอง

จริงอยู่ที่วันแรกของงาน เจนีวา มอเตอร์โชว์ หรือที่รู้จักกันอีกชื่อว่า Salon International de L?auto et Accessories จะเริ่มขึ้นในวันที่ 4 มีนาคม แต่สำหรับบรรดาสื่อมวลชนแล้ว งานนี้เริ่มกันมาตั้งแต่วันที่ 2 มีนาคมเพื่อจะได้เข้าไปทำข่าวและนำเสนอความเคลื่อนไหวก่อน

ในปีนี้เป็นการฉลองครบ 80 ปีของเจนีวา มอเตอร์โชว์ ซึ่งไม่น่าเชื่อว่าประเทศเล็กๆ ในยุโรปอย่างสวิตเซอร์แลนด์จะมีบทบาทสำคัญในโลกของยานยนต์ แม้จะไม่ใช่ตลาดรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ในยุโรป แต่อย่างน้อยก็เป็นพื้นที่สำหรับจัดแสดงงานมอเตอร์โชว์ที่มีความสำคัญในระ ดับท็อปไฟว์ของโลก

เจ นีวา มอเตอร์โชว์ จัดขึ้นที่อาคาร Palexpo ตรงข้ามกับสนามบินนานาชาติของเมืองเจนีวา และรอบสำหรับคนทั่วไปมีขึ้นในระหว่างวันที่ 4-14 มีนาคมนี้ ใครที่คิดจะบินไปดูกันถึงงาน ก็ยังพอมีเวลาทันในการเตรียมตัว หากรีบกันสักหน่อย

สำหรับความเคลื่อนไหวของงาน เท่าที่สังเกตจากข่าวที่มีการเปิดเผยออกมาเป็นระลอกๆ โดยผู้ผลิตรถยนต์กันตั้งแต่ปลายปี 2009 และมาถี่หนักเอาในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ ต้องบอกว่าเจนีวา มอเตอร์โชว์ปีนี้มีความน่าสนใจอย่างมาก โดยเฉพาะของใหม่ๆ จากฝั่งผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป

นอกจากนั้นความน่าสนใจของตัวงาน ไม่ได้อยู่แค่พื้นที่ของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น ถ้าใครที่มีโอกาสไปเยือนจะพบกับพื้นที่ชั้นบนของอาคารหลักที่ถูกกันเอาไว้ สำหรับสำนักแต่งและผู้ผลิตรถยนต์รายเล็กๆ ให้เข้ามาร่วมงานกันอย่างคับคั่ง

เราจะมีโอกาสได้พบกับผลงานของพินินฟารินา, เบอร์โทเน, อิตัลดีไซน์ ฯลฯ นำต้นแบบรุ่นใหม่ๆ มาประชันโฉมแข่งกัน เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายเล็ก เช่น โคนิกเซ็กก์ หรือปากานี่ ในการลุยตลาดซูเปอร์คาร์เฉพาะกลุ่ม ซึ่งสภาพเช่นนี้ไม่เคยเกิดขึ้นกับงานใหญ่อย่างปารีส หรือแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์เลย

ในวันนี้มาดูตอนแรกกันก่อนว่า เจนีวา มอเตอร์โชว์ 2010 มีอะไรใหม่ๆ มาเปิดตัวกันบ้าง

อัลฟา จุยเลียตต้า ถอดสายพันธุ์ 147 ออกจากตลาด และแทนที่ด้วยชื่อนี้ ซึ่งเป็นการกลับมาอีกครั้ง หลังเคยทำตลาดในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 1980

โฟล์คสวาเกน อะมาร็อคมาแล้ว แม้จะเป็นโปรเจ็กต์ที่เกิดขึ้นเพื่อตลาดอเมริกาใต้ แต่โฟล์คสวาเกนก็จะส่งเข้ามาขายในยุโรปด้วยเหมือนกับซับคอมแพ็กต์รุ่นฟ็อกซ์

โลตัส อีลิสไมเนอร์เชนจ์ ปรับโฉมให้คล้ายกับสปอร์ตรุ่นพี่อีโวร่า และถอดเครื่องยนต์รหัส ZZ 1,800 ซีซี ของโตโยต้าออก และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 1ZR-FAE แบบ 1,600 ซีซี Valvematic ที่มีกำลัง 138 แรงม้าของโตโยต้าเข้าไปแทนที่

โอเปิล เมอริวาใหม่ มาพร้อมกับสไตล์การเปิดประตูแบบใหม่ คล้ายตู้กับข้าว แต่ยังมีเสากลางคั่นเอาไว้

ซีตรอง DS3 Racing ผลิตแค่ 1,000 คันเท่านั้นเพื่อฉลองความสำเร็จในแรลลี่โลกของเซบาสเตียน โล๊บ พร้อมกับปรับบูสต์เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,600 ซีซี เทอร์โบให้มีกำลังขยับจาก 160 มาเป็น 200 แรงม้า

เซียท อิบิซ่า ST แตกไลน์ด้วยตัวถังใหม่ในแบบสเตชันแวกอน ที่สามารถรองรับกับความอเนกประสงค์ได้มากกว่ารุ่นแฮทช์แบ็ก พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ 1,200 ซีซี TFSI

นอกจากรุ่นธรรมดา แล้ว ออดี้ยังสร้างสีสันให้กับรถเล็กรุ่นใหม่อย่าง A1 ด้วยเวอร์ชันพลังไฟฟ้า หรือ A1 e-Tron ใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไออนขนาด 12 kWh พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 102 แรงม้า โดยมีเครื่องยนต์โรตารี่ 1 โรเตอร์ขนาด 254 ซีซีวางอยู่ทางด้านท้ายทำหน้าที่เป็นตัวปั่นกระแสไฟฟ้าเข้ามาเก็บในระบบ น่าจะเรียกว่าเป็น E-REV หรือ Extended Range Electric Vehicle หรือไฮบริดแบบซีรีส์มากกว่ารถยนต์พลังไฟฟ้า

ต้นแบบรุ่นใหม่ของ เซียทในชื่อ IBE กับตัวถังทรงแฮทช์แบ็ก 3 ประตู ที่มีความยาว 3,780 มิลลิเมตร สั้นกว่าอิบิซ่าอยู่ 250 มิลลิเมตร ส่วนจะผลิตขายจริงในชื่ออะไรนั้นต้องติดตามกันต่อไป

ปอร์เช่ 911 GT3R Hybrid รถแข่งพลังไฮบริดที่ทางปอร์เช่ร่วมกับทีมวิลเลี่ยมส์แห่ง F1 พัฒนาและประยุกต์นำระบบ KERS ในรถแข่ง F1 มาใช้กับรถแข่งแบบ GT

โฟล์คสวาเกน โปโล GTI ซับคอมแพ็กต์ตัวเล็กแรงและเร้าใจกับเครื่องยนต์ TSI แบบ 4 สูบ 1,400 ซีซี ที่รีดกำลังออกมาได้ 178 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 25.4 กก.-ม. ส่วนราคาขายอยู่ในอังกฤษที่ 18,000 ปอนด์ หรือ 990,000 บาท

ออดี้ขยายแนวรุกให้ กับซีดานระดับหรูรุ่น A8 ด้วยการเพิ่มทางเลือกในแบบไฮบริด โดยใช้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบแบบ TFSI 211 แรงม้า จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 33 แรงม้า แต่มีแรงบิดสะใจถึง 21.5 กก.-ม.ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ซึ่งระบบโดยรวมมีการผลิตกำลังได้สูงสุด 245 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 48.9 กก.-ม.

ลัมบอร์กินี กัลญาร์โด LP570-4 ซูเปอร์เลกเกอรา สะท้านพลังขับเคลื่อนด้วยการจับเอารุ่น LP560-4 มาปรับปรุง และลดน้ำหนักตัวด้วยชุดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์รอบคันตามสไตล์ซูเปอร์เลกเกอรา หรือ Super Light ในภาษาอังกฤษ

ต้นแบบจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ในชื่อ F800 Style Concept ซึ่งว่ากันว่าจะได้รับการพัฒนาต่อเนื่องให้เป็นรุ่นเปลี่ยนโฉมของ CLS

นอกจากการทำตลาดของ โปโลทั้งรุ่น GTI และครอสส์โปโลแล้ว โฟล์คสวาเกนยังเผยโฉมใหม่ของเอ็มพีวีรุ่นชารานออกมาด้วย พร้อมความสดใหม่ตลอดทั้งคัน

เจนเนอเรชันที่ 2 ของโฟล์คสวาเกน ทัวเร็กมาแล้ว โดยมีเครื่องยนต์ไฮบริดเป็นทางเลือกใหม่ ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบวี6 3,000 ซีซี ติดซูเปอร์ชาร์จ มีกำลัง 333 แรงม้า จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 47 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกันจะมีกำลังสูงสุด 380 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 59.1 กก.-ม. ที่ 1,000 รอบ/นาที

วอลโว่เผยโฉมเจนเนอเรชันที่ 2 ของ S60 ออกมาแล้ว พร้อมกับความปราดเปรียวในทุกมุมมอง

บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์5 ใหม่มากับต้นแบบในชื่อ ActiveHybrid ซึ่งเป็นการจับคู่ระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3,000 ซีซี เทอร์โบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนเรื่องการผลิตยังรอคำตอบอยู่ แต่น่าจะมีขายจริงอย่างแน่นอน