Bugatti Veyron Super Sport : 1200 แรงม้า 431 กม./ชม.

ข่าวนี้เป็นจริงแล้ว เพราะบูกัตตี้ผลิตเวอร์ชัน 1,200 แรงม้าของเวย์รอนออกมาโดยใช้ชื่อง่ายๆ อย่างซูเปอร์สปอร์ต (Super Sport ) พ่วงต่อท้าย โดยช่วงแรกจะเป็นต้นแบบสำหรับแล่นทดาอบทำสถิติด้านความเร็วปลาย แต่จะมีการผลิตออกขายในอนาคตด้วย

ตรงนี้เกิดขึ้นเมื่อวันเสาร์ที่ 3 กรกฎาคมที่ผ่านมา โดยยึดสนาม Ehra-Lessien ของโฟล์คสวาเกน กรุ๊ปใกล้กับเมืองโวล์ฟบวร์ก ประเทศเยอรมนีเป็นสังเวียนในการทำสถิติความเร็วสูงสุด ซึ่งมีทั้ง Technical Inspection Agency (T?V) และ Guinness Book of Records เป็นสักขีพยานในความพยายามครั้งนี้

Pierre Henri Raphanel นักขับทดสอบของบูกัตตี้รับหน้าที่นี้ และตัวต้นแบบเวย์รอน ซูเปอร์สปอร์ตสีส้ม-ดำ ซึ่งครึ่งบนของตัวถังมากับลวดลายแบบคาร์บอนไฟเบอร์ ออกทะยานจากทิศเหนือไปทิศใต้ของสนาม ก่อนที่จะถึงจุดสิ้นสุดและวิ่งในทิศทางตรงกันข้ามกลับมา ซึ่งในระหว่างที่รถกำลังแล่นไม่มีใครคนใด นอกจากคนขับเข้าไปยุ่งเกี่ยวหรือสัมผัสกับตัวรถเลย

แค่ช่วงเวลาสั้นๆ ของการแล่นทะยานไปและกลับ สิ่งที่เกิดขึ้นคือ ความสำเร็จในการทำสถิติความเร็วใหม่ ซึ่งรอบแรกที่แล่น ตัวเลขออกมาที่ 427.933 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนขากลับทำได้ 434.211 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งเมื่อนำ 2 มาหารเพื่อหาค่าเฉลี่ยแล้ว ตัวเลขที่ได้คือ 431.072 กิโลเมตร/ชั่วโมง หรือ 268 ไมล์/ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นสถิติใหม่ และเป็นตัวเลขที่เกินความคาดหมายของทีมวิศวกรที่เตรียมโปรเจ็กต์นี้อย่าง ยิ่ง

?เราคาดคิดว่าตัวเลขเฉลี่ยที่ได้น่าจะอยู่ในระดับ 425 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ดูเหมือนว่าสภาพอากาศ และปัจจัยหลายๆ อย่างในวันนี้เพอร์เฟ็คมาก และเปิดโอกาสให้เราทำได้มากกว่าที่คาดเอาไว้? Dr. Wolfgang Schreiber หัวหน้าวิศวกรของโฟล์คสสาเกน กรุ๊ปกล่าว

เวย์รอน ซูเปอร์ สปอร์ต ถูกพัฒนาและปรับปรุงอยู่บนพื้นฐานของเวย์รอนรุ่นปกติซึ่งเปิดตัวปี 2005 และตัวรถก็ยึดพื้นฐานบนตัวถังคูเป้ โดยมีจุดที่แปลกและแตกต่างออกไปในเชิงวิศวกรรมนั่นคือ การพัฒนาเครื่องยนต์ W16 ทวินแคม 64 วาล์ว 8,000 ซีซีแบบควอดเทอร์โบ หรือ เทอร์โบ 4 ตัวให้มีความร้อนแรงและเร้าใจขึ้น
ตัวเลขของแรงม้าตรงกับข่าวลือที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ในอินเตอร์เน็ต โดยกำลังสูงสุดขยับจาก 1,001 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที มาหยุดอยู่ที่ 1,200 แรงม้า หรือ 882 กิโลวัตต์ ส่วนแรงบิดสูงสุดก็ขยับจาก 1,250 นิวตัน-เมตร หรือ 127.4 กก.-ม. ที่ 2,200-5,500 รอบ/นาทีมาอยู่ที่ 1,500 นิวตัน-เมตร หรือ 152.8 กก.-ม. และส่งกำลังด้วยเกียร์ทวินคลัตช์แบบ 7 จังหวะ หรือ DSG สู่การขับเคลื่อน 4 ล้อเหมือเดิม

แม้ในรุ่นต้นแบบที่นำออกทดสอบความเร็วจะแล่นได้ถึง 434 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่สำหรับรุ่นขายจริงจะมีการปรับปรุงเล็กน้อยและมีสเปกที่แตกต่าง ก็เลยทำให้มีการจำกัดความเร็วสูงสุดของตัวรถเอาไว้ที่ 415 กิโลเมตร/ชั่วโมงเท่านั้น

บูกัตตี้เผยว่าทั้ง 5 คันจะได้รับการผลิตตามออร์เดอร์ของลูกค้า โดยอิงพื้นฐานทางวิศวกรรมของตัวรถที่แล่นทำสถิติ ซึ่งจะมีการปรับปรุงอีกหน่อยเพื่อความเหมาะสมสำหรับการใช้งาน แต่ที่ยังคงคือ ความเร้าใจในการขับ โดยเฉพาะแรง G ที่เกิดขึ้นในช่วงของการขยี้คันเร่งเพื่อเรียกอัตราเร่ง ซึ่งสามารถเร่งได้สูงถึวง 1.4G ซึ่งนั่นเป็นเพราะการเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ผสมผสานกับยางชุดใหม่ที่ สามารถรองรับกับการขับแบบสปอร์ตสูงสุด

สำหรับรายละเอียดของตัวรถมีการปรับปรุงในบาง ชิ้นส่วนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในด้านหลักอากาสพลศาสตร์ และการทรงตัวที่ดีในขณะแล่นด้วยความเร็วสูง โดยมีการเพิ่มช่อง NACA ตรงบริเวณด้านท้ายของแผ่นหลังคาสำหรับรับอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ โครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อกเป็นแบบใหม่ ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้ลดน้ำหนัก และมีความทนทานต่อการบิดตัว และสำหรับลูกค้าที่ต้องการโชว์ความดิบของตัวถังแบบคาร์บอนไฟเบอร์ก็สั่งทำ ได้ด้วยการเคลือบแล็คเกอร์ใสตลอดทั้งคันโดยไม่ต้องพ่นสีทับ

นับจากเปิดตัวในปี 2005 บูกัตตี้รับยอดจองของเวย์รอนทั้งรุ่นคูเป้ และแกรนด์ สปอร์ตส์ หรือเปิดประทุนรวม 295 คัน (แบ่งเป็นคูเป้ 260 คัน และเปิดประทุนที่เพิ่งเปิดตัวในปี 2008 อีก 35 คัน) แต่ในตอนนี้มีการส่งมอบไปได้เพียง 271 คันเท่านั้น (คูเป้ 249 คัน และเปิดประทุน 22 คัน)

ไลน์ผลิตของรุ่นซูเปอร์สปอร์ตจะมีขึ้นปลายปีนี้ ที่โรงงาน Molsheim และจะนำออกเปิดตัวครั้งแรกในงานประกวดรถยนต์โบราณ Pebble Beach Concours d’Elegance กลางเดือนสิงหาคมนี้ และเฉพาะ 5 คันแรกจะถูกตั้งชื่อเอาไว้ว่า World Record Edition และมาพร้อมกับรายละเอียดของรูปลักษณ์เหมือนกับคันที่แล่นทำสถิติทุกประการ ส่วนที่เหลือสามารถสั่งได้ตามใจชอบ

สำหรับใครที่อยากจะได้เวอร์ชันพิเศษ ต้องขอแสดงความเสียใจเอาไว้ก่อน เพราะว่าตอนนี้ ทั้ง 5 คันถูกจองเอาไว้แล้ว ส่วนราคายังไม่มีการเปิดเผย